汽车a柱、B柱、C柱的作用是什么？

汽车a柱、B柱、C柱和D柱的设计是汽车设计中的重要环节。这些支柱的角度比例会影响汽车的整体姿态，使汽车显得更加稳定或运动。众所周知，现在的公交车车身是一种具有吸能功能的安全车身。

它的特点是头软中间硬，驾驶室必须非常坚固，这样才能保证车内乘员的生存空间。在实际应用中，比如丰田的GOA车身，马自达的创驰Sky车身，大众的T-ROC车身，都是按照这个思路设计的。

在实际应用中，比如丰田的GOA车身，马自达的创驰Sky车身，大众的T-ROC车身，都是按照这个思路设计的。a柱、B柱、C柱的* * *功能是上述框架的一部分，另一个* * *功能是支撑车顶，使车内乘员有舒适的乘坐空间。

同理，车顶也是车架的一部分，对车身的刚性也有一定的影响。因此，同车敞篷版的车架刚度低于硬顶版。因为少了车顶，只有汽车底盘承受汽车的声音扭矩，所以强度会相对降低。

那么ABC分栏的作用是什么呢？首先是a柱。a柱的作用是将挡风玻璃和车顶固定在一起。此外，a柱的刚性也决定了车辆正面碰撞时汽车被占据的程度，这也是为什么会多一个a柱的原因。它的作用是吸收正面碰撞的能量，增加身体支撑空间。

b柱:前后门之间的柱是驾驶员一侧的后柱，安全带是固定柱，也分左右两侧，实际上是前门和后门之间的柱。c柱:轿车或两厢车后窗两侧的柱子，是连接汽车后排座椅与两侧车顶和车身的柱子，也位于车尾左右两侧。

小型两厢和三厢轿车，整个车身由a柱、B柱和C柱连接结构组成，车窗和安全带起到支撑车顶的作用，轿车的B柱对于侧面冲击力起到连接作用。如果B柱质量不好，一旦受到强烈冲击，整车可以说几乎处于碰撞状态。

另外，如果B柱变形严重，会直接刺穿乘员，威胁生命安全。因此，B柱的质量和安全是一个很大的安全隐患。像本田思域也出现过这样的“尴尬事”。C柱的原理和a柱差不多，但是因为汽车吸收的冲击力一般小于前面和侧面。

所以汽车对C柱的要求没有a柱和B柱那么严格。另外MPV和大中型SUV也有D柱，也起到缓冲作用，保护后排。很多事故都是因为这个盲区造成的，尤其是在路口转弯的时候，要注意两边是否有人过马路。

如果行人不小心进入a柱盲区，司机看不到，继续行驶就会发生事故。所以开车时要尽量避免a柱盲区带来的危险。我们不能改变汽车的结构，但我们可以改变司机在驾驶时的位置。

还有一些大型SUV，MPV等车型，也有D柱，在C柱后面，功能和C柱差不多，主要是支撑车顶。当汽车翻车、重物压车顶等事故发生时，这些支柱共同作用，保护乘客舱不变形，最大限度减少车内乘客的伤亡。