游览日本的最佳方式:动车、巴士还是飞机？
日本分布在7000多个岛屿上，点缀着大城市、山脉和强大的国家公园。乍一看，这似乎有点令人生畏的探索。但如果你仔细观察，你会发现这个亚洲大国是一次愉快的旅行，无论是坐火车、渡轮还是使用租来的轮子。以下是我们的日本旅游指南。
火车是旅行者探索日本最受欢迎的方式，也可以说是最好的。它们快速、高效且非常可靠。虽然它们不是最便宜的交通工具，但它们可以以最小的压力把你带到这个国家的任何地方。
主要运营商是日本铁路公司，也就是常说的“JR”。它实际上是许多不同的铁路系统，在全国范围内提供一种连接服务。JR运行着著名的新干线(子弹头列车)路线，以接近200英里/小时(320公里/小时)的速度在日本各大城市间呼啸而过。除了JR服务之外，还有一个庞大的私人铁路网，每个大城市通常至少有一条私人火车线路为其及周边地区服务。几列卧铺列车仍在运行。
主要车站用英文标注，长途列车的停靠站用英文标注。在日本，乘坐火车最具挑战性的方面是在一个巨大的车站浏览它的许多路线。给自己足够的时间！
车票可以从各大火车站的触屏自动售票机购买(大部分有英文功能的自动售票机接受新干线旅行的信用卡)，从先生的内部旅行社midori-no-madoguchi购买，从各大JR车站购买，也可以从日本的旅行社购买，通常可以在火车站找到。日本旅游局(JTB)在各地都有分支机构。票价与西欧的火车相当，更快的服务成本高于慢火车。
座位预订只能用于新干线(子弹头列车)服务和一些快速(tokky)线路(在这种情况下是必要的)。提前一个月出发当天可随时购买预订票。否则飞机票订不到，说明没有分配座位；这些票不会售完，但是如果所有的座位都被占了，你可能会发现自己站着。
很多去日本的游客可以选择购买铁路通票。如果你想在访问期间进行多次铁路旅行，你可以让那个国家的火车旅行更便宜。日本铁路通票是热门选择，7天内、14天内、21天内都可以无限次乘坐所有JR服务。七天通行证的费用约为33700日元(约合300美元)。还有日本特定地区通票(东北通票，东京广播电视通票等。)面向关注该国特定地区的旅行者。你可以从相关的JR铁路网站(JR中央、JR东日本、JR西日本)找到大部分通票的信息，虽然也有JR网络外的通票。
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日本拥有连接本州岛、四国岛和九州岛的综合长途汽车网络。它们远没有新干线快，但比新干线便宜得多。公共汽车也走火车不走的路线。
日本铁路(JR)运营着日本最大的公路公交网络；往往比其他运营商贵一点，但是很靠谱。公共汽车经常离开和到达火车站，而不是城市其他地方的汽车站。
拥有大型网络的廉价运营商包括Willer Express。可以通过公司的日本公交线路服务为威勒等知名运营商预定座位。
大部分长途线路都有夜班车选项。高级教练的座位相当宽敞，可以明显倾斜；这些费用几乎是普通教练的两倍，但你还是省了住宿费。他们经常很早就到了，大约是早上6点或7点。所有的公共汽车都有厕所。
日本有一些令人难以置信的风景优美的道路，最好在肖恩·帕冯/阿拉米的盘点照片中探索一下。
去农村旅游，汽车是最好的出行方式，尤其是两人或多人。非常适合开车探险的地区有北海道；东北；飞清、白川乡、日本阿尔卑斯山、能登半岛(本州中部)；殷珊海岸(本州西部)；四个国家；九州；还有冲绳。
导航系统在日本开车比过去容易多了。然而，在偏远山区，这些并不是万无一失的。一定要给自己足够的时间找到目的地。
租车的时候，所有租车的价格基本都一样。小型车的价格通常从每天7000日元(60美元)左右开始，超过一天的租金可以降低。日本和丰田在日本各地拥有庞大的租赁网络，并为车辆提供英文导航系统。可以用英语在线预订。
长途旅行租一辆摩托车不像租车那么容易。租房819是少数几个可以用英文预约的机构。然而，小型摩托车租赁在较小的岛屿上很常见。租其中一辆还是需要国际驾照(虽然不是摩托车驾照)。在日本，摩托车手必须戴安全帽。
日本的道路总体状况良好。你更有可能遇到正在进行的道路工程，而不是需要维护的道路。记住，山路往往很窄，城市里很多山路也是如此(在那里你要和单行道作斗争)。
如果没有冰雪经验，在日本冬天开车可能会有危险。早在165438+10月(北海道65438+10月)，高海拔地区就有可能下雪，4月份山口可能关闭。虽然道路是用英语标记的，但天气警告和道路封闭通常不是。如果你在冬天开车穿过山区，请某人(也许是你住的地方)检查你的路线，以确保它在当前条件下是可行的。
大多数国家的旅行者可以在日本驾驶(汽车和摩托车)，并持有国际驾驶执照，这些执照由他们自己的常规执照支持。一些国家的居民需要获得授权翻译的执照；日本汽车联合会(JAF)分会提供当天翻译，费用为3，000日元(26美元)。
日本的航空服务广泛、可靠、安全。坐飞机通常比新干线(子弹头列车)快，有时也便宜，虽然对环境的危害更大，近距离观赏日本美妙风景的机会也更少。
包括北海道航空系统(HAC)和冲绳航空日本越洋航空(JTA)在内的日本航空公司拥有最广泛的国内网络；全日空航空排名第二。大多数城市都有国内机场。
如果你提前一个月或更长时间购买机票，全日空航空公司(ANA)和日本航空公司(JAL)提供高达50%的折扣，如果你提前一至三周购买，折扣更小。
一些城市有自行车享受项目，包括东京的亚历山大·斯帕塔里/盖蒂图片社。
包括东京、大阪、神户和札幌在内的一些城市都有自行车娱乐项目。它们可能有点难用，通常需要提前在线注册；遵循在线说明。许多日本人骑自行车游览城市；按照法律规定，自行车应该在马路上骑，但是很多人使用人行道。自行车道几乎不存在。司机(行人)通常很有礼貌。在城市，自行车应停放在港口或指定的自行车停放区。
许多旅游区都有自行车租赁服务。这些几乎都是重型车架和单速购物自行车，虽然有些地方有电动自行车；很少提供儿童尺寸的自行车。作为当地旅游计划的一部分，它们可能是免费的；否则一般在火车站附近的私企，每天以1000日元(9美元)左右的价格出租。请咨询当地的旅游信息中心。许多青年旅舍也提供自行车出租或出借。
12岁及以下儿童必须佩戴头盔。成年人很少穿，除非是在公路旅行，所以租赁店不提供(除非他们提供儿童自行车；然后孩子的头盔会包含在房租里)。
在日本很难租到旅游自行车。大阪自行车是提供这些服务的运营商之一。在火车上骑自行车，需要把自行车拆开，放在自行车包里。
轮渡几乎从来都不是最便宜的去处，也总是最省时的，但船本身却可以令人难忘:日本的长途轮渡有公共澡堂、食堂，甚至还有卡拉ok室。
在过夜的渡船上，二等旅行意味着睡在公共休息室的塑料垫子或地板上；但是，你可以支付额外的费用升级到宿舍(或套房)。
各大轮渡公司大多有预订船票的英文网站；否则，请通过JTB等旅行社预订。
日本在可达性上得到不同的分数，但是你会发现工作人员都在尽力帮助coward_lion/Getty Images。
日本在无障碍方面获得了混合标志，或者在日语中称为bariafur:(无障碍；バリアフリー)。你会发现大多数服务人员都会尽力帮忙，即使他们英语说得不太好。在城市里，火车站一般都有电梯，车站工作人员会通过临时斜坡帮你上下车。乡村电台更难导航。
一般来说，较新的建筑物可能有出入坡道和轮椅可进入的厕所。主要景点通常是可以到达的，即使它们并不明显:例如，神社和寺庙通常有带坡道的后门。换句话说，在很多景点被认为是“可到达”的，可能仍然意味着陡坡或长长的石子路。
相当一部分酒店，从中档及以上高档酒店，提供一两间无障碍客房(提前预订)；请注意，构成可访问性的内容并不总是一致的，因此请仔细检查细节。如果你到达时决定使用轮椅；会很有帮助的。酒店工作人员可以帮你租一辆。
一些缺点:日本城市的许多社区没有人行道，餐馆经常过于拥挤，无法容纳坐轮椅的食客。找购物街(购物街；市场街)，通常是供行人使用的有盖拱廊；大多数城市都有。
易接近的日本是最好的资源；它制作了一本有很多细节的电子书。另外，下载《孤独星球》免费无障碍旅游指南了解更多信息。