儿童启蒙早教的十万个理由:汽车轮胎上的图案
目前轮胎花纹的形式有很多种，人们习惯于将其分为通用型、越野型和组合型三大类。它们的几何形状可分为纵向直线、横向直线、对角线、块状和混合型五种。
一般模式，也叫公路模式，是最早也是最常见的一种。通用模式适合在坚硬的道路上使用。它分为水平模式、垂直模式和混合模式。
横向花纹:这种花纹的特点是横向连续胎面，纵向断裂胎面，所以胎面横向刚度大，纵向刚度小。因此，轮胎的防滑能力纵向强，横向弱，汽车高速转弯时容易打滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种模式适用于一般硬路面上牵引力大的中型或重型卡车。
纵向胎面花纹:这种胎面花纹的同一个特点是胎面纵向连续，横向不连续，所以胎面纵向刚度大，横向刚度小，轮胎横向抗滑性强，纵向抗滑性弱。这种胎面轮胎滚动阻力小，散热性能好，但胎面花纹沟容易嵌在砾石中。总的来说，这种花纹适合在相对干净、较好的硬质路面(如城市道路、高速公路)上行驶。比如轿车、小型货车等都选择这种胎面花纹。
纵横混合模式:这种模式介于纵横模式之间。胎面中间一般有锯齿形纵向花纹，靠近胎肩的两侧设计有横向花纹。这样胎面的纵向和横向抗滑性更好。因此，这种花纹的轮胎适应性强，适用范围广。它适用于不同的硬路面和汽车和卡车。
越野花纹是一种专门为车辆在荒野和软土中行驶而设计的花纹。其* * *特点是槽宽深，花纹块接地面积比较小。在松软的路面上行驶，会有一部分泥土嵌进沟槽中，只有将嵌进沟槽中的泥土切开，轮胎才有可能打滑。由于越野花纹块较大，有宽而深的啃泥槽，行驶时不易夹石、藏土、打滑，所以特别适用于对牵引力和抓地性要求较高的拖拉机和拖拉机。
但由于越野块的接触压力和滚动阻力较大，不适合在良好的硬路面上长时间行驶。否则会加重轮胎磨损，增加油耗，车辆震动剧烈。
组合模式是介于普通模式和越野模式之间的一种过渡模式。其特征在于胎面中部有不同方向或主要沿纵向的窄槽，两侧有不同方向或主要沿横向的宽槽。这种模式搭配使得混合模式具有良好的综合性能和较强的适应性。它不仅适用于良好的硬质路面，也适用于碎石路面、半滑路面和软质路面。其附着性能优于普通花纹，但耐磨性略差。目前，一些卡车和四驱乘用车大多采用这种形式的胎面轮胎。
知道了轮胎花纹的奥秘，我们可以在很多方面运用这些知识。比如，我们通过轮胎表面的花纹或者橡胶块的形状，很容易看出轮胎偏好哪种功能:如果胎面花纹的橡胶块较大，那么这种轮胎就应该侧重抓地力；如果胶块多、小、凹槽多，就要重点排水；如果中心线两侧的胶块图案适当错位，有助于降低噪点。
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