什么是小轮车？没有场地怎么玩？爬坡车怎么玩？和小轮车一样吗？街道攀登

平车和街车的区别！虽然这篇文章在网站上已经很久了，但是很多人还是在问类似的问题，可能找不到。于是又发了一遍，做了一些修改。本人个人水平有限，无法详述，仅供参考。也希望其他朋友能指出不足之处，使之完善。街车，小轮车特技车的分类车型，在极限运动中，街车分为公园、U型板(半管)、街车和跳跃:(平地)浮动车，以平地花式为主。此外，还有2008年奥运会小轮车家族的比赛项目泥地赛车。由于用途不同，赛车的设计也与特技车有很大的不同，其主要特点是齿速比较大(齿板比较大)飞轮比较小)来获得高转速。框架更长，因为它不需要很大的力量。它主要由较轻的材料制成，如铝合金和钛合金。其次，胎面花纹更厚，以便更好地抓地力。有些赛车使用V型刹车，刹车在后三角之外。这样的车不适合做特技。各地的车商，如果不是专门做小轮车的，大部分都分不清这些车。有些人能分辨但还是把赛车当特技车卖来牟利。很多新手都吃过这样的亏。希望以后这样的东西能减少框架:扁平的框架比较短，现在的主流是前三角采用弯曲的上下管，或者干脆打破以前的三角形布局结构，打造一个异形框架，增加行动空间。材质以钢为主，少量铝合金和钛合金街车车架较长。出于强度原因，前三角基本采用传统的直三角结构。大部分材料是钢材，几乎没有其他材料用于火箭炮:一般称为火箭炮的辅助装置，大多数街车都是用钢材或钛合金制造，以承受滑柱等高强度动作。表面光滑的平板车的火箭筒是用来给驾驶员提供踩踏和抓握的空间，所以不需要很高的耐磨性和强度，所以用铝制成。表面经过处理以增加摩擦力，例如在齿盘和曲柄上添加纹理或附着砂纸。街车对于短距离需要加速的动作，使用的齿数略大，曲柄的长度也略长，一般为175 mm，平车速度较少，齿数较少，曲柄较短，以防止某些动作磕脚，一般为165至168 mm，车把:浮动车的车把多为直的(零度角)，也有小角度浮动车把。有时候街车的车把可以用来玩花车，但是花车的车把一般不会用来玩街车立杆:花车的车把比较短，或者有的车把已经有了使车把前移至0的立杆结构。这种设计使得街车的车把更长，以增加灵活性。为了方便跳跃时的施力，立柱的材料基本都是铝合金前叉:街车大多跳跃，前叉件需要前移，通过增加轮距来提供稳定性和减震性。材料都是钢平漂，讲究灵活和控制，前叉件不前移或前移一点，前花鼓位于车架头管角切线的正下方或基本下方。也就是所谓的直叉或小角叉。该材料可以是钢或其他较轻的材料。有时候街叉可以用来玩扁花，但是没人见过有直叉的街座包。强调减震的街车，座垫面积大且柔软，但仍是经常损坏的部位之一。平花车的坐垫属于把手的作用，很多动作都需要背负。外胎和钢丝:街车用的外胎比较一般。图中的外胎是仿照火车头做的。街车用的胎压低，但要防止落地冲击造成的蛇咬轮胎。平车的轮胎有遍布一圈的纹路，主要是在提供花式表演时增加与地面或鞋底的摩擦力，其胎压可达140 PSI以上。目前极限小轮车用48(36)钢丝比较普遍。后花鼓:平车的后花鼓挺有学问的。高档车的后花鼓装有离合器，也就是离合轴。向后滑行时，曲柄不会和反向街车用的花鼓一样讲究耐用，几乎不用考虑向后滑行的影响，但少数司机用的是离合轴。出于强度原因，街车的后花鼓轴线通常是14MM，而为了减轻平车和赛车的重量，通常是3/8英寸(约10MM)的后轮轴保护者:有速度有冲击力的街车项目。护具方面，增加了护膝、护肘、手套、头盔。头盔也可以根据不同的项目进行选择。彩车上使用的护具，就像自由泳一样随意。踏板是最致命的部位，保护小腿的护具是极限骑行最基本的装备之一。刹车:前后刹车的街车，通过接线方式与旋转器的配合，可以在空中做出各种手柄旋转的模式。有的司机用长线管代替转体，刹车线的长度可以让车把转三圈以上，可以满足大部分司机的要求。平车重量轻，结构简单，不需要安装后制动器(即使没有制动)。前后刹车以悬浮刹车为主，刹车手感平顺的悬浮刹车在极限小轮车中仍是主流，而V型刹车因为灵敏度较高并不适合。后刹车的位置大多隐藏在后三角内，以避免遮挡。街车的设计以强度和适合跳跃为主，扁花以灵活为主。这些特点在很多配饰上都有体现。无论是街车还是平花车，轻量化都是非常重要的。在wwwchinabmx.com.cn的这个论坛里有许多专家。去看看吧！！你可以在那里买到合适的车。