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虽然国家层面出台了新的激励方案，但是需要注意的是，目前皮卡并不是全国所有地区、所有方向都解禁的，所以想要购买和使用皮卡的车主还是需要及时关注政策动向。截至目前，今年皮卡升降阵营新增了几十个城市。下面我们就来看看哪里欢迎皮卡“进城”。
几十个城市加入，皮卡迎来解禁潮。
■上海:放宽皮卡车注册条件，外环可畅通。
7月10日，在上海市政府新闻办召开的新闻发布会上，上海交警总队正式通报了上海皮卡车“新政”:轻型多用途货车(皮卡车)登记条件进一步放宽，不仅可以按小货车原有额度申请登记，还可以按“沪C”小客车管理模式登记上牌，还可以像其他沪C牌车辆一样在外环内行驶。
相比其他城市，上海只是小范围解禁皮卡车，但在土地和金钱的魔都，皮卡车可以在一定程度上释放驾驶权、路权等资源，也是令人振奋的消息。大部分网友对该政策的评价是“沪C一小步，全国一大步”。可见上海放宽皮卡车限行在全国起到了示范作用。
■重庆:5月1日起，全市范围内放宽皮卡车通行。
重庆市公安局交巡警总队推出优化货车交通管理的五项改革服务措施，提出自2020年5月1日起，在全市范围内放宽皮卡车交通管理限制。
在主城区，皮卡车在网上自行备案，皮卡车不需要办理主城区货车通行证。已成功办理通行登记的皮卡车，除工作日早晚高峰时段(7: 00-9: 30、16:30-19:30)外，禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥，主城区其他道路24小时通行不再受主城区货车限行时间限制。
对于在重庆注册但不在主城区的皮卡车，实行预约管理，根据需求申报进入主城区。全年累计申报时间不超过120天，竞价后按规定通过。
■宜昌取消皮卡车限行，湖北16市(州)全面解禁。
8月6日，湖北省宜昌市人民政府发布《宜昌市公安局发布13优化营商环境措施》，明确取消城区皮卡车限行，并表示将因地制宜放宽城区物流配送车辆限行，取消城区微型货车和轻型封闭面包车限行。在部分非城市主次干道实施弹性停车措施，可有效缓解夜市周边停车问题，服务“夜间经济”发展。
湖北是全国第二批皮卡解禁试点地区。自2017起，逐步放开皮卡车进城限制，加上宜昌市，湖北目前有16个市(州)对皮卡车没有限制。此前，湖北省政府发布的通知显示，十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15市(州)取消全天皮卡车限行，武汉、宜昌、黄石等3市放宽皮卡车进城限制。
■陕西省:适当放宽或完全取消进城限制。
5月27日，陕西省人民政府办公厅发布《关于促进市场消费积极应对新冠肺炎疫情影响的若干措施的通知》，提出支持各市(地区)适当放宽或完全取消符合国家排放标准、符合相关技术特征的皮卡车进城限制。
■江西省:全省解除皮卡车进城限制。
4月18日，江西省人民政府发布《关于促进汽车消费若干措施的通知》，提出在全省范围内全面取消皮卡车进城限制；将皮卡纳入政府采购协议供货目录，依法依规通过公开招标将皮卡纳入各级政府采购协议供货目录。推动各级政府部门尽快组织汽车政府采购。
■江西南昌:4月20日起，皮卡放行。
4月20日，南昌市公安局交通管理局发布《关于解除我市皮卡车交通限行的通告》，提出从4月20日起解除皮卡车交通禁行措施，即皮卡车不受南昌市货运车辆交通限行的限制，不需要办理货车通行证，允许正常通行。
但南昌市交管局对可以进城的皮卡车提出了要求。比如皮卡车上路行驶必须严格遵守道路交通法规，不得超高、超载、非法改装或营运；皮卡车车主或驾驶人应做好车辆保养和定期维护，为车辆添加合格的燃油和尿素，保证车辆持续稳定排放。本通知中，皮卡车是指长头车身、驾驶室结构，核定载客人数小于等于5人(含驾驶员)，驾驶室高度小于等于2100mm，集装箱护栏上端高度小于等于1500mm，最大设计总质量小于等于3500KG的多用途卡车。
■江西抚州:开放皮卡车通行权。
3月26日，江西省抚州市工信部发布《关于支持汽车产业发展若干政策的意见》，提出“开放通行权，允许符合国家标准的皮卡车、轻型卡车等商用车(含电动车)在中心城区和县(区)通行”。
■江苏省:鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城。
4月3日，江苏省人民政府办公厅发布《积极应对疫情影响促进消费补库和潜力释放的若干措施》的通知，提出地级及以下城市要优化皮卡城市管控措施，除应急处置需要外，严禁出台新的汽车限购政策。
■吉林省:取消皮卡车进城和省内通行限制。
65438年10月9日，吉林省人民政府办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的若干措施》，提出放宽皮卡车进城限制、取消进城和通行限制等政策措施。
满足环保标准的排放检测要求，设计和结构应主要用于运输货物，乘员不超过5人(含驾驶员)，采用长头式车身和驾驶室结构(发动机长度的一半以上位于车辆前挡风玻璃前方，或方向盘中心位于车辆总长度的第一节后面)，采用敞开式货车， 最大设计总质量不超过3.5吨，最大设计外形尺寸(长、宽、高)
■内蒙古二连浩特:放宽皮卡车
6月18日，二连浩特市环保局发布《柴油货车禁行区域》，提出扩大ⅲ级及以下柴油货车禁行区域。但政策文件指出，皮卡、特种车辆(警车、消防车、救护车、工程救险车)、新能源汽车、轻型客货车、轻型封闭货车除外，这意味着放宽了皮卡的通行范围。
■山东淄博:取消皮卡车限行
6月2日，山东省淄博市人民政府发布《关于调整货运车辆禁行和限行区域的通告》，对货运车辆禁行和限行区域进行了调整。不过，通告明确表示“多用途货车”不在限行车辆之列，这意味着皮卡车可以在淄博主城区全区、全天候通行。
■山东烟台:解除皮卡限行
6月12日，烟台市公安局交警支队发布《关于解除多用途货车(皮卡车)城市道路限行措施的通告》，决定自2020年6月20日起，解除多用途货车(皮卡车)城市道路限行；同时，6月20日后，皮卡车无需办理车辆通行证，但应遵守根据大气污染防治和高峰时段交通流量控制需要制定的其他交通管理规定。
■浙江宁波:2月1日起，皮卡车有客车通行权。
6月5438+10月中旬，宁波市公安局交警部门公布“一取消两放宽”三项措施，提出从2月1日起，放宽市中心城区浙B牌皮卡车、浙B牌新能源货车的通行限制。但对皮卡车提出了一定的要求，即具备以下特征的浙B牌皮卡车，经备案登记后允许通过中心区和核心区:微型、轻型货车；设计和结构上可用于运送人员和货物，核定载客人数小于等于5人(含驾驶员)；具有长头车身和驾驶室结构，驾驶室高度小于等于2100毫米，集装箱护栏上端高度小于等于1500毫米，最大设计总质量小于等于3500千克。
■河北唐山:主城区取消皮卡车进城限制。
2019年底，河北省唐山市人民政府发布《关于主城区部分道路禁止货车通行措施的通告》，提出自2020年6月5438+10月1日起，符合排放标准的皮卡车可以在禁止小型货车通行的区域通行，唐山市主城区解除皮卡车进城限制。
逆势而为，北京将再次禁行皮卡。
■北京:六环内通行受限，多区域明确划定皮卡车禁行区。
继北京市昌平区明确规定皮卡车禁止行驶范围后，6月初，北京市海淀区、朝阳区、石景山区、房山区、昌平区、延庆区、门头沟区发布《关于调整部分机动车交通管理措施减少污染物排放的通告》，以改善区域空气质量，有效减少机动车污染物排放，缓解道路交通拥堵，确保道路交通安全畅通。公告发布后，加上此前限制皮卡车的大兴、通州区，北京六环以内将禁止皮卡车行驶。
皮卡近期相关补贴列表
■福建漳州:以旧换新买皮卡可享受4000元/辆补贴。
6月15日，福建省漳州市商务局、财政局、税务局等部门联合发布《关于促进漳州乘用车消费的通知》。6月16日起，漳州市民购车可享受现金补贴。通知称，补贴的小客车包括轿车、微型客车、小型客车、大篷车、越野客车、多用途货车(皮卡)和其他主要用于乘坐的汽车。消费者每辆车可享受3000元补贴；同时，在活动有效期内，实行以旧换新奖励政策，同一消费者销售或报废原旧车，可获得1000元的一次性补贴。
■最高1.6万元，各国三款皮卡报废。
此外，由于国六标准将于明年6月65438+10月1在全国范围内实施，国三车的淘汰也在加速。为了防止皮卡车主错过报废补贴的申请，这里显示了皮卡报废补贴的截止日期和补贴金额。
目前，深圳、山东青岛/济南、浙江杭州/义乌/嘉兴、武汉等城市停止了报废三座皮卡补贴政策，部分地区降低了补贴标准。因此，有需求的皮卡车主请注意不要错过补贴，在政策截止日期前完成车辆报废和补贴申请。
全文摘要:
最早解禁皮卡车可以追溯到2016。2065438+2006年2月，工信部、发改委、公安部明确将河北省、辽宁省、河南省、云南省作为首批开放皮卡进城试点地区。2017年，国家决定将湖北省和新疆维吾尔自治区列为第二批皮卡解禁试点地区。
在皮卡车试点取得良好效果后，国家有意进一步扩大皮卡车进城范围，并于去年和今年出台了相关文件。去年，山东济南、河北秦皇岛/张家口等3个城市加入放开阵营；从截至目前的地方政策可以看出，今年的解禁阵营比去年增加了两倍多，其中明确解禁的具体城市多达10个。陕西、江西、江苏、吉林四大省份也鼓励省内城市放开皮卡进城等限制，江西也鼓励政府机关购买皮卡。全国解禁的趋势越来越明显。
7月份终端保险数据显示，解禁城市皮卡销量出现较大增长，如重庆增长93%，吉林增长79%，上海增长18%，而北京由于解禁政策的发布，销量下降76%，北京是皮卡迪去年的一大市场。对于想购买和使用皮卡的消费者来说，要及时关注政策动向，避免后期出现车辆上路等问题。(文/汽车之家？宋·)