磁卡票的分类？

印刷材料

传统的纸质格式卡票(标准蜡基热转印碳带:使用粉纸认识出票机时，售票员需要不时更换碳带和票纸)，其粉面无光，有弹性，不易断。

磁卡火车票和以前纸质火车票最大的区别就是票面硬度更高，和地铁票差不多。现在，带有银色金属光泽的磁卡车票不仅仅是动车组使用。磁卡票比传统纸质票略小，正面底色为浅蓝色。磁卡票比较硬，不透明。是铁路部门专门用特种纸做的。本文可以同时满足磁性内部信息和热敏信息两种记录方式，对这两种记录性能有具体要求。记录的磁信息要求抗干扰能力强，可靠性高，人们日常生活中接触到的电磁干扰源不能破坏记录的信息。热敏记录信息应耐高温，并满足长期保存的要求。热敏记录的文字信息在沸水中不褪色，可保存十年以上。

什么是磁卡火车票？

磁卡火车票和以前纸质火车票最大的区别就是票面硬度更高，和地铁票差不多。目前，带有银色金属光泽的磁卡车票不仅仅是动车组使用。车票正面的打印内容包括车次、座位号、票价等信息，以及动车组的设计，背面是一些关于乘坐火车的相关说明。【编辑此段】主要区别是火车票一般是纸质的，但是在上海乘坐动车组列车的旅客会发现，拿到的是一张磁卡火车票。在动车组专用售票窗口前，乘客买的票不再是传统的纸质票，而是这种地铁磁卡票。大部分乘客都是第一次看到这样的车票。上海站两个动车组专用候车室前共设9个检票口。其中7组为55 cm宽，行李较少的乘客可以通过，2组为90 cm宽，轮椅或携带较大行李的乘客可以通过。乘客进站时，只要将磁卡车票面朝上插入票槽，车票就会从闸机上方的取票槽中跳出，闸机的小门就会打开，乘客就可以进站了。乘客看到这张卡，就会知道是这样插的，比较方便。由于试运行阶段，动车组纸质车票仍在使用。由于很多旅客对磁卡车票的使用不熟悉，所以在每个动车组专用候车室门口都安排了检票员和一名技术人员帮助旅客。技术人员提醒，磁卡车票不同于纸质车票，旅客进站前最好不要将车票揉搓、折叠，这样会影响磁卡的识别。【编辑本段】注1。纸质车票还是会被检票员检查，然后进站。千万不要将纸质车票放入磁卡车票的自助检票机；2.每张磁卡火车票都有车次信息，你只能凭车次通过指定候车室的检票口。跑错候车室或闸机，就进不了站。3.磁卡票跳出检票口后，乘客要记得拿回手中，因为这是乘客上车后坐对位置的凭证。[编辑此段]背景:大部分旅客仍持纸质车票使用上海站西南出口西侧的动车组车票专用窗口。发现很多购买动车组车票的旅客手中拿的不再是传统的纸质车票，而是带有银色金属光泽的磁卡车票。一位前往常州的乘客展示了自己新买的D446磁卡车票，类似于上海地铁的一次性车票，只用于动车组列车。车票正面的打印内容包括车次、座位号、票价等信息。，以及动车组的图案，而背面则是一些关于动车组乘坐的相关规定和磁性条形码。上海站有两个动车组专用候车室，每个候车室前有9个检票口。大门有半个人高，有两个小门。乘客将磁卡车票插入前方的取票口后，车票会从闸机上方的取票口跳出，小门打开，乘客就可以进站了。在检票口前观察了20分钟左右，发现进入候车室的大部分旅客仍持传统纸质车票，持纸质车票和磁卡车票的旅客比例约为3: 1。据介绍，由于处于试运行阶段，上海地区动车组车票仍为纸质票和磁卡票。乘客的不熟悉经常被“拦截”

磁卡有哪些种类？什么样的卡会消磁？

一、电话卡——它是与人们生活关系最密切的卡之一。分为接触式(将卡插入手机)

还有非接触式(不需要插卡进手机，只要拨密码就行)。电话卡是1976年在意大利发展起来的。1985年5月，深港电信在中国大陆率先使用中国。目前，全国各省市各类电信公司都在发行各类电话卡。

二、地铁卡——是乘坐地铁列车的有价凭证，即车票。中国最早修建的地下铁路是在20世纪60年代的首都北京。现在有地下铁路的城市有:北京、天津、上海、广州、香港等等。

3.银行卡——各银行发行的用于储值或纪念用途的卡。有价值和没有价值两种。有些可以存放和交换，有些背面印有日历作为纪念品。

四、门牌——是景区、纪念馆或展览会的一种卡证。无价有两种。还有专门为游客和参观者设计的纪念品。

5.邮票预约卡——邮政部门专门为集邮爱好者制作的保证邮票供应的信用凭证。一般全年发行邮票的邮费都是预付的。

6.书签(书卡)——是具有国家专利的艺术收藏，由中国出版家协会组织专家，从全国500多家出版社每年出版的约1.2万种图书中精选而成，材质为PVC(塑料)。

七、购物卡——有的叫“贵宾卡”。它是一些商场、商店、宾馆、饭店、茶馆制作的一种优惠凭证，供顾客购买我们的商品或消费。

八、日历卡——是一种方便携带、查看日期的工具卡。

九、纪念卡——是一些党政部门、机关、团体、企事业单位为纪念重大节日、名人或重大事件而发行或印制的卡片，一般无面值，仅供纪念收藏。