海盗船由哪些部分组成？

船由主船体和上层建筑组成。

一、主船体

主船体也可以称为船的主体。通常指上层甲板(或坚固甲板)以下的船体，是船体的主要组成部分。

船的主体是由甲板和外板组成的水密外壳，内部由甲板、纵、横舱壁及其骨架分隔成许多舱室。

外板是构成船体底、艉、舷壳的板材，俗称船体板。甲板是指将船体内部空间在船的深度方向上分成若干层的大型纵向连续板框。根据甲板在船舶深度方向的不同位置，甲板从上到下分别称为上甲板、第二甲板、第三甲板。

上甲板是船体最高层的全贯通(纵向连续从船头到船尾)钉板。第二层和第三层统称为下层。沿船长方向不连续的一段甲板称为平台甲板，简称平台。双层底之上的一层纵向连续甲板称为内底扳手。

舱壁是将船体内部空间划分为若干舱室，并沿船舶宽度方向布置的垂直壁或倾斜壁，称为横向舱壁；沿船长方向排列的垂直壁称为纵舱壁。在船体前部，位于艏尖舱后端的水密横向舱壁称为防撞舱壁，也称为艏尖舱舱壁。艉尖舱前端的水密横向舱壁称为艉尖舱舱壁。

第二，上层建筑

在上层甲板上，从一边延伸到另一边，或其侧壁不超过船宽B的4%(通常用符号B表示)的封闭建筑物称为上层建筑，包括艏楼、桥楼和艉楼。其他封闭的建筑被称为甲板室。但通常在区分不严格的情况下，上层甲板以上的各种封闭建筑统称为上层建筑。

(1)船首建筑

位于船首的上层建筑称为船头楼。弓楼长度一般约为船长L的10%(通常用符号L表示)。L大于25%的艏楼称为长艏楼。一般弓楼只有一层；艏楼的作用是减少艏部的波浪，改善船舶的航行条件；第一层的船舱可以用作储藏室和其他船舱。

(2)桥楼

位于船中部的上层建筑称为舰桥建筑。长度大于15%L且不小于其高度6倍的桥称为长桥。舰桥的所有者应该用来安排驾驶室和船员的住所。(3)船尾楼

船尾部的上层建筑称为船尾楼。当船尾楼长度超过25%L时，称为长尾楼。艉楼的作用是减少艉部的波浪，保护机舱，布置船员住宿等舱室。(4)甲板室

对于大型船舶来说，由于甲板面积大，布置船员房间等并不困难。，并且只能在上层甲板的中部或尾部设置甲板室。由于甲板室两侧的外甲板是露天的，有利于甲板上的操作，便于来回走动。

(5)上层建筑甲板

(1)罗经甲板又称顶甲板，是船舶最高的露天甲板，位于驾驶台顶部，甲板上设有桅杆和信号灯架、各种天线、探照灯和标准罗经。

(2)驾驶台，即设有驾驶台的第一层甲板，位于船舶、操舵室和海图的最高位置。

第1/3页

房间、无线电室和引航员室都布置在这个甲板上。

(3)艇甲板是放置救生艇或救助艇的甲板。要求这个甲板位置高，船的周围要有一定的空地，以便紧急情况下人员聚集，快速登船。救生艇布置在两侧，可以快速下降到水中。船长室、轮机长室、会议室和接待室一般都布置在这个甲板上。

(4)生活甲板低于艇甲板，主要用于布置船员住宿和生活服务的辅助舱室。大多数船员房间和公共场所一般都布置在这个甲板上。

)上层建筑中的甲板一般设有水手长、木匠、水手和机械师的舱室，计数值(5

教室也布置在这个甲板上。

(6)行走甲板，客船或客货船上供乘客行走或活动的甲板，甲板上有相对宽敞的通道和活动场所。

三、客舱布局

(1)机舱

一般商船只有一个机舱，机舱必须和货舱分开。所以机舱前后两端都有水密的横向舱壁。

机舱里的双底比其他货舱都高，主要是为了配合螺旋桨轴，以免主机底座高，减少震动。此外，较高的双层底可以增加燃油箱和淡水箱的容积。

(2)货舱

在一般货船中，内底板与上甲板之间的空间，从船头尖舱的舱壁到船尾尖舱的舱壁，基本上用来布置除机舱以外的货舱。

两层甲板之间的舱室称为甲板间舱室；最低层甲板以下的舱室称为底舱。货舱的布置是从船头到船尾。货舱长度一般不超过30M。通常每个货舱只有一个舱口，有些船有纵向舱壁，而横向并排布置2~3个货舱，如油轮、集装箱船和较大的杂货船。货舱内的布局应当结构整洁，不妨碍货物的积载和装卸。通风管、管道系统和其他设施应布置在甲板梁下或靠近货舱边缘。

(3)坦克

液舱是指用于装载液体的舱，它装有燃油、淡水、液货和压载水。由于液体密度大，一般位于船的下部，有利于船的稳定性。为了减少自由液面对稳性的影响，其横向尺寸较小，并相对于船的纵向中心线对称布置。

1.燃料箱

它是储存主、辅机使用的燃油的舱室，一般布置在双层底。由于主机使用的重油需要加热，为了减少加热管的布置，重油舱多在靠近机舱的双层底。

2.润滑油箱和循环润滑油箱

通常位于机舱下面的双层底，为了防止油污，周围有隔离的空舱。3.废油箱

存放污油的舱室位置较低，溢出和泄漏的污油可以自行流入舱室。4.淡水罐

饮用水和锅炉水箱统称。生活用水一般在生活区下方的双层底附近，也布置在船舶的首尾尖舱。锅炉水箱多在机舱下面的双层底，是机舱专用的。

5.压载舱

它是专门为装载压载水以调节吃水、螺距和重心而设计的。双底舱、首尾尖舱、深舱、散货船的上下舱、集装箱船和矿砂船的侧舱都可以用作压载水舱。

6.深水箱

普通货船空载时，灌满压载水仍难以达到适航吃水。对稳定性要求高的船舶，需要再设置一个深舱。

2/3页

它不仅可用于装载，也可用于空载时的压载水。深舱对称布置在纵向中心线两侧，并水密分隔，以减少自由液面的影响。

7.货舱

部分杂货船有1~2深舱，用于运输液货。

(4)隔离空舱

它是一个狭窄的空舱，一般只有一个肋骨间距，专门用来分隔两个相邻的舱室，如油轮和淡水舱，油轮上的货油舱必须与机舱隔开。隔离空舱也叫干舱。

(5)锚链舱

两个圆形或长方形的水密舱，位于锚机下方的艏尖舱内，由钢板包围，与船舶中心线对称布置，底部有排水孔。

(6)轴向隧道

对于中型和中型船舶，推进轴系应穿过机舱后面的货舱，并在机舱后壁和艉尖舱之间设置水密结构，以保护轴系不受损坏，防止水从艉轴管进入货舱。轴隧的宽度约为1200~1800mm，高度约为1000 mm，其中心线偏离船舶中心线一侧，一般偏向右舷，宽度约为600 mm，在轴隧的前端，即机舱后壁，有一扇滑动式水密门，要求在舱壁甲板上开启和关闭。

在轴隧的末端，靠近艉尖舱的舱壁处，有一个通往露天甲板的应急井，作为机舱和轴隧的应急出口，平时作为通风口使用，应急出口盖不能上锁。

(7)舵机室

布置舵机动力的舱室位于舵上方艉尖舱顶部水密平台的甲板上。

(8)应急消防泵舱

根据SOLAS的要求，应急消防泵应设在机舱外面，一般在舵机室，即使在最轻的航行水线也要求抽水。