这辆车有四轮驱动系统。在冰雪上行走是万能的吗？下雪天怎么开车？

雪地模式下，汽车通过自动程序二档起步，减少起步时的扭矩输出，保证汽车输出更加平缓平稳，避免车轮在雪地打滑。此外，在驾驶过程中，ABS的工作范围也会放宽。一般情况下，需要用力踩刹车踏板才能介入的ABS，在非紧急制动的情况下也会开启。一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全。在结冰的路面上停车，有时候轮胎会和地面冻在一起。

起步前，用鹤嘴锄挖出轮胎周围的冰雪和冻土。不要强行启动，以免损坏轮胎和传动部件。适时四驱最大的特点就是可以根据实际情况在前轮两驱和四驱之间切换。车辆在正常路面行驶时，电控系统会切断中央差速锁和后差速锁，使90%-95%的动力传递到前轮；当路面积雪积水严重，轮胎打滑怠速时，电控系统会结合中央差速锁和后轮轴差速锁，使前后轮都有动力输出。

起步时，如果驱动轮打滑，应清除轮下的冰雪，或在驱动轮下撒些干沙、煤渣、木柴等物，或用镐把路面刨成X形或Y形凹槽，以提高附着力，便于起步。冰雪上的四驱，如果用四驱模式，打滑的可能性会小一些。如果用两驱模式，就变成后轮驱动了，非常容易打滑。建议及时将冰雪路面改为四驱模式，冰雪路面一定要低速行驶。四驱适时适合低负荷工况，在雨雪路面和高速行驶时能起到很好的作用。

适时四驱中央差速锁是多片式离合器结构，和手动离合器一样，组合后会将动力传递给后轮。这种多片离合器中央差速器体积小，电控，所以在家用车上应用广泛。对于家用车来说，适时四驱系统无非就是下雪天，湿冷的路面附着力更好，但是很多消费者把适时四驱称为假四驱。今天我们就来看看适时四驱在各种场景下的表现，以及假四驱这个称号是怎么来的。四驱的另一大特点是前轴采用开放式差速器。如果一个前轮打滑，ESP会介入刹车滑轮，用附着力将动力分配给另一个前轮。