魔吧，魔屏，魔沙发？头等舱应该是这个样子。
值得一提的是，政府为首批2万购车者准备了专属尊享，包括质保(8年65，438+0.6万公里核心动力总成)、置换(最高65，438+0.0万元补贴)、流量(终身免费)、金融大礼(0利息/60长贷)。
全新iMAX8是荣威首款MPV车型，达到了中等尺寸，定位高端家用MPV，主打空间、舒适、豪华。这些定位基本上从价格上就能看出来。当然我的几个同事也依次测试过，评价真的不低，可以说明这款新车在主攻方向上真的很到位。
新车采用了荣威最新的设计语言，大幅缩减了概念车的设计，实际效果有所夸张。前脸的设计理念叫做“参数化三维悬浮林荣造型”，是整车视觉冲击力最大的部分。但整车轮廓并没有太跳跃，依然是传统MPV的方形造型，更符合家庭需求。
IMAX8既大又有活力。与荣威其他家族车型一样，同步应用了最新的国潮设计元素。引人注目的特征点是参数化立体悬浮造型的前格栅，极大地丰富了层次感和视觉美感。车身尺寸方面，其长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距3000mm，符合主流一线梯队。
iMAX8的第二排座椅侧重于豪华和舒适体验。如座椅名为“魔法沙发”，采用10层复合结构，能很好的贴合人体曲线，调节范围360 mm，同时配备8气囊按摩、加热、通风功能，6向可调睡眠级超宽航空头枕。
此外，车内还创新设计了“魔棒”移动中控台，配备全电动自动升降棒模块和冷热双驱模块，可通过语音或按键控制在一、二、三排之间移动。前排座椅背部的“魔屏”可以分四个屏幕与中控大屏和虚拟仪表进行交互。
特性功能配置部分，？荣威iMAX8拥有电动滑动门、256色互动氛围灯、无线充电、座椅按摩、BOSE环绕立体声(含低音炮)、AR-Driving实景导航、360°全景影像、SKYEYE(面部识别)、AI-Pilot智能驾驶辅助系统等等。
动力方面，iMAX8搭载SAIC蓝芯400TGI涡轮增压发动机，排量2.0T，最大功率172kW，峰值扭矩360Nm，匹配爱信8AT变速箱。此外，由于DVVL两级可变气门升程、电控废气门增压器以及多项轻量化技术的应用，其热效率达到39.52%，综合油耗为8.4L/65438。
在实际驾驶性能上，由于新车的低重心设计以及德国ZF Saks MPV专业减震系统和德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，荣威iMAX8的舒适性和操控性达到了新的高度。同时，新车驾驶舱大量使用隔音声学袋，独特的降噪设计和双层隔音玻璃使整车具有极佳的密封和静音效果。配合BOSE品牌定制的立体声音响系统，为乘客带来更加舒适惬意的车内环境。
作为荣威品牌MAX产品线的最高端车型，荣威iMAX8可以说集合了荣威品牌在造型设计、智能科技、动力总成、底盘调校等方面的最新科技成果，堪称国民潮MPV典范，将全面满足商务接待、家庭出行等全场景高品质用车需求，成为用户值得信赖的科技豪华MPV。
SAIC荣威iMAX8最大的竞争对手锁定广汽传祺、M8，甚至从性价比角度间接威胁别克GL8、本田奥德赛等合资MPV，尤其是随着魔棒、魔屏的创新，必将吸引众多年轻消费者的青睐。但目前国内MPV市场整体处于低谷，荣威iMAX8能否扭转现状只取决于销量。
身材？SAIC荣威
文字？豆豆
编辑|豆豆
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